LANCIA DELTA S4 TOTIP Sanremo 1986

Dotata di un’equazione per il dominio del WRC, un sistema ad elevata potenza e trazione 4WD la Delta S4 era alimentata da un motore a quattro cilindri in linea da 1759cc montato centralmente. Il motore era dotato di compressore Abarth per garantire coppia ai bassi regimi e turbocompressore KKK per ottenere potenza negli alti regimi. Si diceva che la potenza, fosse di 450 CV, raggiungendo i 550 cavalli alla fine del 1986. Il telaio con motore centrale adotta una struttura a telaio tubolare in acciaio. Il motore montato centralmente per distribuire la potenza avanti e indietro attraverso la scatola del cambio posta davanti al motore. il telaio adotta una struttura a telaio spaziale in tubo d’acciaio. La carrozzeria ha lasciato l’immagine dell’auto di famiglia dei consumatori, la hatchback a 5 porte Delta, ma il design era completamente diverso. Il team Jolly Club, noto come il prestigioso corsaro d’Italia, correva con la DELTA S4 in livrea TOTIP. Oltre al WRC, DELTA S4 ha corso anche per il Campionato Europeo Rally e il Campionato Italiano Rally. Al Rally di Sanremo del 1986, Dario Cerrato vinse il secondo posto dopo Miki Biasion.